Nedávno, když ceny všech domácích komodit a neželezných kovových hromadných komodit klesají, tržní cena vzácných zemí prosperuje, zejména na konci října, kde je cenová rozpětí široká a aktivita obchodníků se zvýšila. Například v říjnu je obtížné najít Spot Praseodymium a Neodymium Metal a nákupy s vysokou cenou se v tomto odvětví staly normou. Spotová cena kovového kovu Praseodymium dosáhla 910 000 juanů/tun a cena oxidu neodymia Praseodymium si také udržovala vysokou cenu 735 000 až 740 000 juanů/tun.
Analytici trhu uvedli, že nárůst cen vzácných zemí je způsoben hlavně kombinovanými účinky současného zvýšeného poptávky, sníženou nabídkou a nízkými zásobami. S příchodem sezóny Peak Order ve čtvrtém čtvrtletí mají ceny vzácných zemí stále vzestupnou dynamiku. Důvodem tohoto zvýšení cen vzácných zemí je ve skutečnosti poháněn hlavně poptávkou po nové energii. Jinými slovy, nárůst cen vzácných zemí je ve skutečnosti jízdou na nové energii.
Podle příslušných statistik, v prvních třech čtvrtích letošního roku, moje země's novými energetickými vozidly dosáhl nového maxima. Od ledna do září činil objem prodeje nových energetických vozidel v Číně 2,157 milionu, meziroční nárůst o 1,9krát a meziroční nárůst o 1,4krát. 11,6% společnosti's novými prodeji automobilů.
Vývoj nových energetických vozidel velmi prospěl průmyslu vzácných zemin. NDFEB je jedním z nich. Tento vysoce výkonný magnetický materiál se používá hlavně v polích automobilů, větrné energie, spotřební elektroniky atd. V posledních letech se poptávka trhu po NDFEB výrazně zvýšila. Ve srovnání se změnami struktury spotřeby za posledních pět let se podíl nových energetických vozidel zdvojnásobil.
Podle představení amerického odborníka Davida Abrahama v knize „Periodická tabulka prvků“ jsou moderní (nová energie) vozidla vybavena více než 40 magnety, více než 20 senzory a používají téměř 500 gramů materiálů vzácných zemin. Každé hybridní vozidlo musí používat až 1,5 kilogramů magnetických materiálů vzácných zemin. U hlavních automobilů je v současné době vyvíjející se nedostatek čipů ve skutečnosti jen křehké nedostatky, kratší a možná „vzácné zeminy na kolech“ v dodavatelském řetězci.
Abraham'Prohlášení S není přehánění. Průmysl vzácných zemin bude hrát stále důležitější roli ve vývoji nových energetických vozidel. Jako je Neodymium Iron Boron, je to nepostradatelná součást nových energetických vozidel. Při pohledu na dále upstream, neodymium, praseodymium a dysprosium ve vzácných zemích jsou také důležitými suroviny pro novoroční železo. Prosperita nového trhu s energetickým vozidlem nevyhnutelně povede ke zvýšení poptávky po materiálech vzácných zemin, jako je neodymium.
Pod cílem vrcholu uhlíku a neutrality uhlíku bude země i nadále zvyšovat své politiky na podporu rozvoje nových energetických vozidel. Státní rada nedávno vydala „akční plán vrcholu uhlíku v roce 2030“, který navrhuje silně propagovat nová energetická vozidla, postupně snižuje podíl tradičních palivových vozidel v produkci nových vozidel a držení vozidel, podporuje elektrifikované alternativy k městské veřejné služby a podporuje novou energii a čistým energií, a to je také podle 2030 a čistý plyn, a to, že je to rovněž uplatněno, a to, že je to podle 2030 a čistý plyn. Vozidla dosáhnou 40% a intenzita emisí uhlíku na jednotku týdenní konverze provozních vozidel se sníží o 9,5% ve srovnání s rokem 2020.
To je hlavní přínos pro průmysl vzácných zemin. Podle odhadů budou nová energetická vozidla před rokem 2030 ohlašovat výbušný růst a automobilový průmysl a automobilové spotřeby mé země se znovu vybudují kolem nových zdrojů energie. Za tímto makro cílem je skryta obrovská poptávka po vzácných zeminách. Poptávka po nových energetických vozidlech již představovala 10% poptávky po vysoce výkonných produktech NDFEB a asi 30% zvýšení poptávky. Za předpokladu, že prodej nových energetických vozidel v roce 2025 dosáhne asi 18 milionů, se poptávka po nových energetických vozidlech zvýší na 27,4%.
S rozvojem cíle „duálního uhlíku“ budou ústřední a místní vlády důrazně podporovat a podporovat rozvoj nových energetických vozidel a bude i nadále vydávána a implementována řada podpůrných politik. Proto, zda se jedná o nárůst investic do nové energie v procesu implementace cíle „duálního uhlíku“ nebo rozmach na novém trhu s energetickým vozidlem, přinesl obrovský zvýšení
Čas příspěvku: Jul-04-2022